第二國產車正式推出全新Viva，令人有久旱逢甘霖的感覺。Viva（萬歲或活出精彩之意）是第二國產車歷來第７款新車，小轎車正面看似邁薇，從后面45度角度望去，又有著豐田Avanza小休旅車的神髓……
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一家汽車公司要成功，上上之策是產品精益求精，配合市場需求，推出多元化的貨真價實新車款，而不是一味將已垂垂老去的車款重新包裝。畢竟，現在的消費人都很精明。
第 二國產車近年來已超越普騰，成為本地最暢銷品牌，它在這些年來推出的車款，從早期的靈鹿（Kancil）660、柯麗莎（Kelisa）、肯那麗 （Kenari）小轎車，以至敏鹿（Rusa）客貨車、肯巴拉（Kembara）四驅休閑車和近期發表的邁薇（Myvi），都深受歡迎，尤以邁薇，推出年 餘已取得整２萬輛的銷量！
屈指算來，金龍魚2001年８月面市至今已將近７年，靈鹿更久，早已經需要換款。國產車換款向來令人引頸長盼，因此第二國產車在今年５月10日正式推出的全新Viva，令人有久旱逢甘霖的感覺。
Viva（萬歲或活出精彩之意）是第二國產車歷來第７款新車，這款小轎車也是與日本豐田及大發汽車公司進行技術合作的成果，為買者提供660cc、850cc及1000cc３種DVVT（動態可變閥門正時）雙凸輪軸12閥引擎選擇。
1.0公升的引擎，最高輸出功率和最大扭力要比金龍魚的40.5千瓦/5200轉及88.3牛頓米/3600轉稍強，分別為45千瓦/6000轉及90牛頓米/3600轉。
660cc及850cc只採用手排傳動，1000cc則備有手排、自排和不同的裝備。全部款型包括：660手排、850手排、標準型1.0 SX手排及1.0 EZ自排、豪華型1.0 Sxi手排和1.0 EZi自排。
包括路稅及保險的上路價格極為平民化，從660cc手排的２萬8400令吉，至頂級1.0 EZi自排的４萬4200令吉不等。
外 形 時髦有型
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長3575毫米的車身，比金龍魚長出85毫米或約3.5吋，1475毫米的車寬則不相上下，卻高出100毫米或約４吋至1530毫米，輪距也相應的增加了30毫米至2390毫米。Viva的體積和車廂空間都比金龍魚稍大。
裝 備 標準安全
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試 駕 貼心裝置
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儀錶板整齊而結實，錶板裝上唱機和冷氣圓鈕的中央部份，板面有金屬感。３輻式駕駛盤前面的儀錶設計，都很容易閱讀。
在車廂內，除了基本的吊箱外，你會發現到有其他許多貼心的置物空間，例如駕駛盤旁的銀角槽、司機座右邊的多用途箱、中央錶板下的方型物格、置杯圓孔、門內側物袋，及前座椅椅背后面的物袋。
引擎啟動輕快，手排款型加速時不會令人感到力不從心，當然，自排的表現會明顯遜色，但亦達到一般的駕駛要求。Viva在彎路和爛路有一定的抓地感，制動時的表現相當紮實，而疾馳下的穩定感要比金龍魚好，應拜賜予較長的輪距。
結 語 內外全新
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由于消費者對採用日本豐田及大發科技的第二國產車有信心，因此Viva像邁薇般熱賣並不出奇。
| Viva 1.0 Sxi手排/1.0 EZi自排規格 | |
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| 車型 | 5門5座位 |
| 長x闊x高 | 3575x1475x1530毫米 |
| 輪距 | 2390毫米 |
| 前/后輪轍 | 1300/1290 |
| 輪胎 | 155/65 R14 |
| 引擎 | 3缸橫列式DOHC 12閥 DVVT 989cc |
| 口徑x衝程 | 72x81毫米 |
| 壓縮比 | 10:1 |
| 最高輸出功率 | 45 千瓦/6000 轉 |
| 最大扭力 | 90 牛頓米/3600轉 |
| 傳動系統 | 5速手排/4速自排 |
| 懸掛系統 | 前麥弗臣獨立支柱及后扭力桿配盤卷彈簧 |
| 制動系統 | 前碟后鼓 |
| 0-100 km/h | 12.8/15.4秒 |
| 平均耗油 | 17.5公升/100公里 / 15.1公升/100公里 |
| 上路價格（包括金屬漆） | RM41,200 / RM44,200 |
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