Viva 活得精彩

updated 13 May 2007 (Source: China Press)

第二國產車正式推出全新Viva，令人有久旱逢甘霖的感覺。Viva（萬歲或活出精彩之意）是第二國產車歷來第７款新車，小轎車正面看似邁薇，從后面45度角度望去，又有著豐田Avanza小休旅車的神髓……

主攻小車市場的第二國產車（Perodua），成立至今所交出的亮眼成績有目共睹。它的車系暢銷，除了與良好的市場進攻及產品研發策略息息相關，也與各種車款能夠迎合普羅大眾需求不無關係。

一家汽車公司要成功，上上之策是產品精益求精，配合市場需求，推出多元化的貨真價實新車款，而不是一味將已垂垂老去的車款重新包裝。畢竟，現在的消費人都很精明。

第 二國產車近年來已超越普騰，成為本地最暢銷品牌，它在這些年來推出的車款，從早期的靈鹿（Kancil）660、柯麗莎（Kelisa）、肯那麗 （Kenari）小轎車，以至敏鹿（Rusa）客貨車、肯巴拉（Kembara）四驅休閑車和近期發表的邁薇（Myvi），都深受歡迎，尤以邁薇，推出年 餘已取得整２萬輛的銷量！

屈指算來，金龍魚2001年８月面市至今已將近７年，靈鹿更久，早已經需要換款。國產車換款向來令人引頸長盼，因此第二國產車在今年５月10日正式推出的全新Viva，令人有久旱逢甘霖的感覺。

Viva（萬歲或活出精彩之意）是第二國產車歷來第７款新車，這款小轎車也是與日本豐田及大發汽車公司進行技術合作的成果，為買者提供660cc、850cc及1000cc３種DVVT（動態可變閥門正時）雙凸輪軸12閥引擎選擇。

1.0公升的引擎，最高輸出功率和最大扭力要比金龍魚的40.5千瓦/5200轉及88.3牛頓米/3600轉稍強，分別為45千瓦/6000轉及90牛頓米/3600轉。

660cc及850cc只採用手排傳動，1000cc則備有手排、自排和不同的裝備。全部款型包括：660手排、850手排、標準型1.0 SX手排及1.0 EZ自排、豪華型1.0 Sxi手排和1.0 EZi自排。

包括路稅及保險的上路價格極為平民化，從660cc手排的２萬8400令吉，至頂級1.0 EZi自排的４萬4200令吉不等。

外 形 時髦有型

這 輛小轎車的外形，正面看似邁薇，從后面45度角度望去，又有著豐田Avanza小休旅車的神髓。圍繞全車的腰身摺線玲瓏，輪拱浮凸，車窗尾柱厚大，整輛車 顯得結實；前傾的車廂、量身打造的裙腳、前防撞的闊大氣壩和亮麗的大燈，凸顯出Viva時髦有型和跑風。850cc及1000cc款型的側鏡採用電動控 制，后者的側鏡更可收摺。

長3575毫米的車身，比金龍魚長出85毫米或約3.5吋，1475毫米的車寬則不相上下，卻高出100毫米或約４吋至1530毫米，輪距也相應的增加了30毫米至2390毫米。Viva的體積和車廂空間都比金龍魚稍大。

裝 備 標準安全

裝備水平視款型而定，豪華型列同級車罕見的雙前座防撞氣囊和ABS防車輪鎖死系統為標準安全裝備。豪華型也採用14吋合金輪圈搭配165/55 R14輪胎；其他額外裝備還有車尾擾流板、泊車感應器、行李箱罩物網，和前乘客位下面的置物抽屜等。

試 駕 貼心裝置

Viva的車門可分３個階段打開至90度，意味著進出車廂較容易，要從旁邊裝卸大件的東西也較方便。登進車廂，的確可感覺到這輛車無論是頭、腳，及肩部的活動空間要比金龍魚稍大，車座也稍高，有著小休旅車的味道。1.0公升款型的司機座椅，還可調校高度。

儀錶板整齊而結實，錶板裝上唱機和冷氣圓鈕的中央部份，板面有金屬感。３輻式駕駛盤前面的儀錶設計，都很容易閱讀。

在車廂內，除了基本的吊箱外，你會發現到有其他許多貼心的置物空間，例如駕駛盤旁的銀角槽、司機座右邊的多用途箱、中央錶板下的方型物格、置杯圓孔、門內側物袋，及前座椅椅背后面的物袋。

引擎啟動輕快，手排款型加速時不會令人感到力不從心，當然，自排的表現會明顯遜色，但亦達到一般的駕駛要求。Viva在彎路和爛路有一定的抓地感，制動時的表現相當紮實，而疾馳下的穩定感要比金龍魚好，應拜賜予較長的輪距。

結 語 內外全新

Viva的賣點勝在它是屬于內外全新的車款，外形討好，車價又是普通打工仔所能承擔。它的性能表現中規中矩，對它要求太高是不公平的。雖說它是取代金龍魚，但也有取代靈鹿之意，因為要買靈鹿，倒不如買Viva。在此情況下，預料靈鹿也會逐步被淘汰。

由于消費者對採用日本豐田及大發科技的第二國產車有信心，因此Viva像邁薇般熱賣並不出奇。

Viva 1.0 Sxi手排/1.0 EZi自排規格
車型	5門5座位
長x闊x高	3575x1475x1530毫米
輪距	2390毫米
前/后輪轍	1300/1290
輪胎	155/65 R14
引擎	3缸橫列式DOHC 12閥 DVVT 989cc
口徑x衝程	72x81毫米
壓縮比	10:1
最高輸出功率	45 千瓦/6000 轉
最大扭力	90 牛頓米/3600轉
傳動系統	5速手排/4速自排
懸掛系統	前麥弗臣獨立支柱及后扭力桿配盤卷彈簧
制動系統	前碟后鼓
0-100 km/h	12.8/15.4秒
平均耗油	17.5公升/100公里 / 15.1公升/100公里
上路價格（包括金屬漆）	RM41,200 / RM44,200

朝氣蓬勃敏 馳新E系

2007/02/04 (China Press)

敏馳新Ｅ系終于來個全新大改款，從外面看不到新Ｅ系明顯改變，但車內外則採用了整2000件新開發的組件。整體上，新Ｅ系外形趨向年輕化，車身線條修飾得更流暢，跑風更盛，也更好看……

上一代敏馳Ｅ系面市４年即取得將近100萬輛總銷量的漂亮成績后，終于來個全新大改款。外形上雖然保留了原車的精髓，但更符合空氣力學，渾身散發懾人動感，也顯得更紮實。

雖然從外面看不到新Ｅ系有明顯改變，但實際上車的內、外採用了整2000件新開發的組件。

外 形 跑風強盛

外形上的明顯不同點是車鼻的水箱散熱網罩，從中間凸出形成Ｖ型，也連帶的改變了前防撞桿的形狀。作為Ｅ系重要特點的大、小眼車頭大燈，裡面的組合也有所改變；其他改變來自前防撞桿下的氣壩、探射燈、車尾的鍍鉻飾條和車邊裙腳等。

整體上，新Ｅ系的外形趨向年輕化，車身線條修飾得更流暢，跑風更盛，也更好看。

車身全長4856毫米，闊1822毫米及高1483毫米，輪距為2854毫米，大致上保持了原有的體積與車廂空間。

內 裝 年輕時尚

內裝的不同點為全新的顏色搭配，附設橢圓形音響及行車資訊控制鍵的新４輻式駕駛盤，還有原本方正造型的中控台，現已由圓弧線條取代，感覺更符合時尚潮流，品味年輕化，與以往的風格迥然有異。

配 備 保持傳統

在 配備方面，新Ｅ系仍維持傳統的“Classic”、“Elegance”及“Avantgarde”三個等級，依等級不同，配備也略有差異；全車系的標準 配備包括Thermotronic四區自動恆溫空調、數位音響系統、前座SRS氣囊、側邊氣囊及車窗氣簾、ESP、ABS，以及搭載于SL500上的 Distronic自動測距裝置及“ASSYST”保養輔助系統等。

引 擎 發揮實力

新E 系的動力來自５台引擎，分別是2.6升V6（E240）、3.2升V6（E320）及5.0升V8（E500）３台汽油引擎，以及2.2升直４（E220 CDi）、2.7升直５（E270CDi）兩台柴油引擎（現行車款的2.0升４缸及2.8升V6、4.3升V8汽油引擎，已不再使用）。

試 駕 舒適自在

儘管沒有機會參與這項試駕活動，但是在DCM的安排下在本地試駕的E 280 Avantgarde，其表現是令人激賞和讚嘆的。

最新的Ｅ系，與1999年首次向全球推介的新一代Ｅ系，已不可同日而言。它所顯露的尊貴氣派，先進裝備及優越的駕控性能，已截然不同。

車廂內裝，豪氣逼人來。開始時，你可能會給眾多的儀器和按鍵弄得眼花撩亂，不知從何著手。不過，只需稍為揣摩，你會發現這些儀器和按鍵都很高級，很實用！例如在車頭及車尾的自動測距裝置，令司機對停泊或行駛時的安全車距更有把握。

雙天窗為標準配備，透過電動裝置收起整片遮板（只有前窗可移開玻璃），展現眼前的是一大片的全景觀天窗，車廂變得格外明朗。

夜間行駛時，車廂燈光和諧及悅目，車頂上前后天窗的控制板發出淡淡的橙光，不但方便控制，也顯得與眾不同。這個裝置可說非常貼心。

車 廂另一項令人激賞的配備，是四個座位都有各自的冷氣溫度調節，因此怕冷或怕熱者可隨意調節自己所要的溫度；后座椅除了中間的冷氣風孔，還在車窗支柱上加裝 風孔，從而優化車內每個人所獲得的空調。這顯示馬賽迪敏馳，為了確保車內每個人乘坐舒適自在，在車廂的設計上己做到鉅細靡遺的程度。

231匹馬力的引擎，在2500至5000轉分即可達到300牛頓米的扭力峰值，搭配一台７速GTRONIC手/自排傳動系統，使到E 280在路上的表現，幾乎無懈可擊，在駕控上盡如人意。

隨傳隨至的扭力，讓你可以在路上盡情狂飆，加速超車，得心應手。即使不當司機，坐在后面當老闆，也是一大享受！

結 語 安全強韌

由丹勒克萊斯勒馬來西亞（DCM）在本地裝配的新Ｅ系有兩個款型，分別是E 200 K Elegance和E 280 Avantgarde兩款，售價不包括保險分別為RM353,842.80和RM423,888.00。

36輛新Ｅ系最近在巴黎至北京全程1萬4000公里，需時25天的試駕中，充份的展現了它的優越駕駛性能和高超的造車素質。DCM銷售與市場部副總裁弗洛林慕勒認為，這是歷年來最安全、強韌的Ｅ系。

E 280 Avantgarde 規格
引擎	V6
排氣量	2996 cc
最高輸出功率Kw/rpm	170/6000
最大扭力Nm/rpm	300/2500-5000
壓縮比	11.3:1
傳動系統	7G TRONIC手/自排
懸掛系統（前/后）	4連桿/多連桿式
制動系統	4輪透氣碟
0-100 km/h	7.3秒
極速 km/h	248
平均耗油量 L/100km	9.4-9.7
輪胎	245/45R17
車重 kg	1660
燃料箱容量 L	80
迴轉圓直徑m	11.4
車價 （不包括保險）	RM423,888.00